{"id":2786,"date":"2025-08-09T19:36:15","date_gmt":"2025-08-09T17:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/bitacoraenlared.es\/chicas\/?p=2786"},"modified":"2025-08-07T19:40:12","modified_gmt":"2025-08-07T17:40:12","slug":"ryanair-cambia-las-normas-de-equipaje-y-permite-maletas-mas-grandes-en-sus-vuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacoraenlared.es\/chicas\/ryanair-cambia-las-normas-de-equipaje-y-permite-maletas-mas-grandes-en-sus-vuelos\/","title":{"rendered":"Ryanair cambia las normas de equipaje y permite maletas m\u00e1s grandes en sus vuelos"},"content":{"rendered":"

La legislaci\u00f3n manda y hay que adaptarse, para beneficio en este caso del usuario. La aerol\u00ednea irlandesa\u00a0Ryanair<\/strong><\/a>\u00a0<\/strong>se ha adelantado y ha confirmado un\u00a0aumento del 20% en su franquicia gratuita de equipaje de mano<\/strong>, coincidiendo con la inminente\u00a0regulaci\u00f3n europea\u00a0<\/strong>que busca establecer una norma com\u00fan para el transporte de bolsas y maletas peque\u00f1as en cabina sin coste adicional. Esta medida afecta de lleno a millones de pasajeros que viajan dentro de la\u00a0Uni\u00f3n Europea\u00a0<\/strong>y promete acabar con las diferencias entre aerol\u00edneas a la hora de embarcar equipaje. Se acabaron\u00a0los l\u00edos con el equipaje, qu\u00e9 llevar, c\u00f3mo, medidas…<\/a>\u00a0en virtud de la compa\u00f1\u00eda donde vuelas. En solo unas semanas, Ryanair, que ha anunciado una\u00a0huelga en agosto en su plantilla<\/a>, aumentar\u00e1 en 5 cent\u00edmetros el tama\u00f1o permitido para el equipaje de mano.<\/p>\n

El\u00a0<\/strong>nuevo est\u00e1ndar propuesto por el\u00a0Parlamento Europeo\u00a0<\/strong>fija un tama\u00f1o\u00a0m\u00e1ximo de 100 cent\u00edmetros (suma de largo, alto y ancho) y un peso de 7 kilogramos\u00a0<\/strong>para el equipaje de mano gratuito, adem\u00e1s de una\u00a0bolsa personal de hasta 40 x 30 x 15 cent\u00edmetros<\/strong>. Aunque la norma a\u00fan necesita el respaldo del 55% de los Estados miembros de la UE para entrar en vigor, las compa\u00f1\u00edas como\u00a0Ryanair\u00a0<\/strong>ya se adelantan al cambio, modificando sus medidores en los aeropuertos.<\/p>\n

Ryanair ampl\u00eda medidas antes que la ley entre en vigor<\/h2>\n

Hasta ahora,\u00a0Ryanair\u00a0<\/strong>permit\u00eda subir a bordo sin coste una \u00fanica bolsa personal de 40 x 25 x 20 cent\u00edmetros, con un volumen total de 20 litros. En las \u00abpr\u00f3ximas semanas\u00bb, esa medida pasar\u00e1 a 40 x 30 x 20 cent\u00edmetros, lo que\u00a0eleva el tama\u00f1o en 5 cent\u00edmetros y la capacidad hasta los 24 litros<\/strong>. Se trata de una adaptaci\u00f3n que no solo cumple con el nuevo reglamento en ciernes, sino que incluso\u00a0lo supera ligeramente en anchura\u00a0<\/strong>para facilitar que las maletas ya compradas por los clientes sigan siendo v\u00e1lidas.<\/p>\n

Un portavoz de Ryanair ha asegurado que este cambio responde tanto a las nuevas exigencias como a la voluntad de simplificar la experiencia del pasajero: \u00abEste cambio se aplicar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas, a medida que se ajusten nuestros medidores de bolsas en los aeropuertos\u00bb.<\/p>\n

Unificaci\u00f3n europea: fin a las disparidades entre aerol\u00edneas<\/h2>\n

Se acab\u00f3 el quebradero de cabeza para el viajero. Hasta ahora,\u00a0las pol\u00edticas sobre equipaje de mano eran muy dispares<\/strong>\u00a0en funci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Algunas permit\u00edan dos bultos, otras cobraban por maletas de cabina que en teor\u00eda eran gratuitas. Este desorden ha generado m\u00faltiples denuncias de pasajeros y asociaciones de consumidores, y ha sido finalmente abordado por la Euroc\u00e1mara con una votaci\u00f3n favorable a establecer un marco normativo com\u00fan.<\/p>\n

La propuesta exige que las aerol\u00edneas permitan sin cargo adicional tanto una maleta de mano como una bolsa personal<\/strong>, alineando as\u00ed las pr\u00e1cticas con los derechos b\u00e1sicos del consumidor. El reglamento a\u00fan no es definitivo, pero las principales aerol\u00edneas europeas ya han comenzado a aplicarlo voluntariamente, como es el caso de\u00a0Ryanair\u00a0<\/strong>y de las compa\u00f1\u00edas agrupadas en la patronal Airlines for Europe (A4E).<\/p>\n

Seg\u00fan esta asociaci\u00f3n, que representa a gigantes del sector como\u00a0Lufthansa<\/strong>,\u00a0Air France-KLM<\/strong>,\u00a0easyJet\u00a0<\/strong>o\u00a0IAG\u00a0<\/strong>(matriz de\u00a0Iberia\u00a0<\/strong>y\u00a0British Airways<\/strong>), todas sus aerol\u00edneas aplicar\u00e1n las nuevas medidas antes de que finalice el verano de 2025.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo se aplicar\u00e1 la norma y qu\u00e9 puede cambiar?<\/h2>\n

Aunque la propuesta ya ha sido votada en el\u00a0Parlamento Europeo<\/strong>, todav\u00eda queda un proceso de negociaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n entre los Estados miembros. Se estima que\u00a0la nueva norma pueda estar en vigor antes de que acabe 2025<\/strong>, aunque este plazo podr\u00eda variar seg\u00fan el consenso alcanzado en el Consejo de la UE.<\/p>\n

De aprobarse sin cambios relevantes, el nuevo reglamento ser\u00e1\u00a0obligatorio para todos los vuelos dentro del territorio de la UE<\/strong>, incluyendo vuelos dom\u00e9sticos y conexiones entre pa\u00edses, sin importar si la compa\u00f1\u00eda es nacional o extranjera, siempre que opere dentro del espacio comunitario.<\/p>\n

M\u00e1s transparencia y menos sorpresas en los precios<\/h2>\n

La medida ha sido celebrada tanto por consumidores como por portavoces del sector. Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E, ha subrayado que esta unificaci\u00f3n \u00abaportar\u00e1 m\u00e1s claridad a los pasajeros de toda Europa\u00bb, seg\u00fan declaraciones publicadas en\u00a0Euronews<\/em>. \u00abDesde quienes viajan de forma frecuente por trabajo hasta quienes vuelan en familia por vacaciones, todos se beneficiar\u00e1n de una norma clara y justa en todas las aerol\u00edneas miembros\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

British Airways, easyJet y Jet2 ya permiten actualmente equipajes de cabina de mayores dimensiones\u00a0<\/strong>que las estipuladas por la nueva norma, por lo que la regulaci\u00f3n no les afectar\u00e1 directamente, pero s\u00ed establecer\u00e1 un m\u00ednimo legal para toda la industria, lo que elimina el riesgo de sorpresas en el embarque.<\/p>\n

El anuncio de\u00a0Ryanair\u00a0<\/strong>no parece ser casual. La aerol\u00ednea que populariz\u00f3 los vuelos low cost ha sido tambi\u00e9n\u00a0la m\u00e1s criticada por cobrar por conceptos considerados esenciales por los pasajeros<\/strong>. El equipaje de mano ha sido uno de los grandes motivos de descontento. Se espera que otras compa\u00f1\u00edas como\u00a0Wizz Air\u00a0<\/strong>o\u00a0Volotea\u00a0<\/strong>sigan el mismo camino en breve.<\/p>\n

La modificaci\u00f3n tambi\u00e9n afectar\u00e1 a los pasajeros que compran billetes b\u00e1sicos, ya que ahora tendr\u00e1n m\u00e1s espacio sin tener que pagar suplementos, un gesto que podr\u00eda tener consecuencias en las\u00a0ventas de tarifas<\/a>\u00a0superiores, como las que permiten embarque prioritario o asiento reservado.<\/p>\n

F\u00e9lix Esteban<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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